群雄逐鹿中原江淮大众能否脱颖而出？‘tyc234cc 太阳成集团’

本文摘要：随着新能源市场的蓬勃发展，新能源汽车也沦为了一块炙手可热的大蛋糕，各大国内外车企也是施展了浑身解数守住新能源市场。

随着新能源市场的蓬勃发展，新能源汽车也沦为了一块炙手可热的大蛋糕，各大国内外车企也是施展了浑身解数守住新能源市场。时隔特斯拉上海建厂谣言幻灭旋即，2017年6月29日，江淮大众新能源合资项目在合肥月动工的消息也经常出现在了我们的视野。大众国内第三家合资企业，江淮大众历尽正果只不过这个消息经常出现的并不忽然，比起特斯拉的“自由选择艰难症”，大众早已在国内有过两家合资车企的经验了。对于此次与江淮汽车的合作事宜，早在2016年9月7日，大众汽车集团和江淮汽车就早已联合发布公告称之为，双方早已在2016年9月6日于德国沃尔夫斯堡签订了合资合作协议书备忘录。

双方以新能源汽车产品为基础，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、上下班方案等领域将进行全方位合作。而促使这段“良缘”的才是是两国总理。

2015年10月30日，李克强总理在家乡合肥对江淮汽车和新能源研发实地考察时说：“刚才你们当中有人跟我说道，期望和德国大众合作，我明天中午就不会告诉他他们董事长。”此时正在访美的德国总理默克尔和新任大众汽车CEO马蒂亚斯？穆伦也在合肥。自此，江淮与大众的不解之缘就从合肥开始了。

那么江淮大众的正式成立究竟能给江淮、大众带给怎样的效益呢？在新能源市场中，江淮汽车凭借着再行一步射击新能源市场的优势获得了不俗的成果。2017年3月21日，江淮汽车公布了2016年新能源汽车财报，数据指出2016年江淮新能源汽车销售18369辆，同比快速增长74.59%，新能源汽车收益超过32亿，补贴金额超过35亿元。2017年5月，江淮显电动车销售2756辆，同比快速增长69.08%，但在销量下跌的背后，还是无法规避江淮新能源是“廉价货”的事实。

由于电动车的产品和技术方面跟上其他强势的新能源车企，造成江淮的新能源汽车不能面临补贴后4.95-8.95万区间的低价市场。而随着新能源汽车市场的大大提高，消费者在渐渐从传统汽车改向新能源汽车市场时，更好的潜在消费者所看上的有可能是中高端的新能源汽车，而低价电动车有可能只是一款“过渡时期”只好的座驾，或者说“买菜车”而已。面临这一情况的再次发生，江淮此次和大众合作也是未雨绸缪了，作为传统汽车界的一方巨擎，大众具有他独有的优势，不仅德系车给消费者质量身体素质的观点，在生产研发等技术方面大众集团也具有强劲的资本去为江淮指引方向。

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